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10月1日起車檢新規(guī)實(shí)施 車輛檢測行業(yè)再迎變化
2022年09月30日 15:05:37 來源:化工儀器網(wǎng) 作者:宋池 點(diǎn)擊量:7247

10月1日起,公安部深化車檢制度改革新措施正式實(shí)施。本次新規(guī)實(shí)施后,車檢制度進(jìn)一步改革,檢驗(yàn)周期再次優(yōu)化。

  【化工儀器網(wǎng) 政策法規(guī)】10月1日起,公安部深化車檢制度改革新措施正式實(shí)施。對(duì)非營運(yùn)小微型載客汽車(9座及9座以下,不含面包車)將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次(第6年、第8年、第10年)調(diào)整為2次(第6年、第10年),每兩年向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志;原15年以后每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次;對(duì)于摩托車,將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)5次(第6年至第10年每年檢驗(yàn)1次)同樣調(diào)整為檢驗(yàn)2次(第6年、第10年),10年以后每年檢驗(yàn)1次。
 
  近年來,相關(guān)部門一直在放寬機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢測要求。在推進(jìn)新車6年內(nèi)免檢之外,2020年公安部推出新政,對(duì)9座以內(nèi)非營運(yùn)小微型客車原第7年、第9年的強(qiáng)制檢測要求予以免除,同時(shí)將7-9座非營運(yùn)小微型客車原第2年、第4年的強(qiáng)制檢測要求予以免除。本次新規(guī)實(shí)施后,車檢制度進(jìn)一步改革,檢驗(yàn)周期再次優(yōu)化。
 
  對(duì)于私家車車主來說,新規(guī)的實(shí)施有利于降低用車成本,但是對(duì)于機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)來說,并不算一個(gè)好消息。受機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢測要求持續(xù)放寬的影響,機(jī)動(dòng)車檢測頻次、檢測數(shù)量在一定程度上下降。新規(guī)實(shí)施后的短期時(shí)間內(nèi),下降幅度尤為明顯。因此,從近兩年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中我們可以看到機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)的業(yè)績出現(xiàn)較大幅度的下降。
 
  以上市公司安車檢測為例,2020年,安車檢測營業(yè)總收入同比下降5.96%,營業(yè)利潤受影響較小,同比增長6.58%;到2021年,營業(yè)總收入同比下降48.25%,而營業(yè)利潤同比下降89.82;2022年上半年,業(yè)績下降趨勢有所減緩,營業(yè)總收入同比下降15.60%,營業(yè)利潤下降22.36%。在業(yè)績報(bào)告中,安車檢測明確指出,機(jī)動(dòng)車檢測政策的變化對(duì)公司機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備業(yè)務(wù)銷售造成了一定的不利影響。
 
  安車檢測的業(yè)績變化可以說是近兩年機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的縮影。10月新規(guī)實(shí)施后,機(jī)動(dòng)車檢測需求在短期內(nèi)將進(jìn)一步減少,機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)將再次受到?jīng)_擊。
 
  但是需求的下降只是暫時(shí)的情況。一方面,我國機(jī)動(dòng)車保有量仍在不斷增長,而且隨著用車車齡增長,機(jī)動(dòng)車檢測數(shù)量和檢測頻次也將恢復(fù)增長。另一方面,我國檢測站配比較少,相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019 年我國每萬輛車擁有檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量為0.5個(gè)/萬輛,而日本、美國、歐洲分別為3.5個(gè)/萬輛、2.5個(gè)/萬輛、2.0個(gè)/萬輛。盡管我國汽車年檢的情況與到歐美日等發(fā)達(dá)國家不同,檢測站配比難以達(dá)到這些國家的水平,但仍有較大的提升空間。因此機(jī)動(dòng)車檢測服務(wù)的需求從長期來看將保持增長的趨勢。
 
  在短暫的需求下降期,機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)需要配合相關(guān)部門優(yōu)化車檢服務(wù)流程、深化車檢制度改革的措施,不斷提升車檢服務(wù)水平,幫助車主更方便快捷地完成機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢測,更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
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