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作為我國工程科技領(lǐng)域中長期戰(zhàn)略研究的標(biāo)志性成[詳細(xì)]
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7項公路基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域國家校準(zhǔn)規(guī)范征求意見稿發(fā)布
2024年04月30日 11:43:22
來源：儀表網(wǎng) 點擊量：8098
4月28日，全國公路專用計量器具計量技術(shù)委員會發(fā)布了《公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》等7項國家校準(zhǔn)規(guī)范征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。
【化工儀器網(wǎng) 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布】4月28日，全國公路專用計量器具計量技術(shù)委員會發(fā)布了《公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》等7項國家校準(zhǔn)規(guī)范征求意見稿。按照有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。
《公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》
公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)(以下簡稱：薄膜傳感系統(tǒng))主要由敏感層、基底、密封層、引出線、數(shù)據(jù)傳輸線、采集儀等組成。
薄膜傳感系統(tǒng)的敏感層為一定厚度的金屬箔材或薄膜，箔材通常采用軋壓成型的工藝制成，薄膜由金屬靶材通過真空鍍膜、沉積或濺射的工藝制成；基底一般由高分子材料或柔性陶瓷材料組成，起到應(yīng)力應(yīng)變傳遞和絕緣作用；密封層材料一般與基底相同，主要用于對敏感層的保護封裝；引線材選用裸線或絕緣金屬導(dǎo)線。
其工作原理是金屬導(dǎo)體的應(yīng)變效應(yīng)，當(dāng)金屬導(dǎo)體在外力作用下發(fā)生機械變形時，其長度、截面尺寸發(fā)生變化，導(dǎo)致其電阻值改變；即金屬導(dǎo)體的電阻隨機械變形的產(chǎn)生發(fā)生改變，經(jīng)信號轉(zhuǎn)換和計算后輸出應(yīng)變測量值。通常情況下，電阻的相對變化與機械變形的變量呈線性比例關(guān)系，可通過測量阻值的相對變化來表征傳感器系統(tǒng)測量的應(yīng)變。
JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
依據(jù)JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于公路基礎(chǔ)設(shè)施分布式薄膜傳感系統(tǒng)的校準(zhǔn)。
《路面制動式摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》
制動式測試系統(tǒng)主要用于測量路面的抗滑性能，主要由計算機控制系統(tǒng)、滑移率控制裝置、行走輪、測試輪、減震裝置、距離測試裝置等組成。
工作時，測試輪與車輛行駛方向一致，當(dāng)制動式測試系統(tǒng)按照一定的測試速度沿正常行車軌跡勻速行駛時，測試輪在規(guī)律性地完全制動或不完全制動(固定滑移率 12%～17%)條件下，產(chǎn)生阻礙測試輪前進的縱向阻力，縱向阻力由測力裝置器測量，其大小與路面和輪胎之間的摩擦系數(shù)成正比；計算測試輪縱向阻力與測試輪作用在地面上的垂直荷載的比值，即為制動力摩擦系數(shù)(BFC)。
JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成制定本規(guī)范的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
依據(jù)JJF 1071《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于路面制動式摩擦系數(shù)自動測試系統(tǒng)的校準(zhǔn)。
《公路防腐涂層耐彎曲測定儀校準(zhǔn)規(guī)范》
公路防腐涂層耐彎曲測定儀是用來測量隔離柵等金屬產(chǎn)品表面涂層耐彎曲性能的一種裝置。公路防腐涂層耐彎曲測定儀一般由牽引單元、控制單元、芯棒等部分組成。
JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于公路防腐涂層耐彎曲測定儀的校準(zhǔn)。
《逆反射色測量裝置校準(zhǔn)規(guī)范》
逆反射色測量裝置是用來在實驗室測量逆反射色標(biāo)準(zhǔn)器、逆反射材料和逆反射體等逆反射色，為其賦予逆反射色度性能量值(色品坐標(biāo))的一種光學(xué)設(shè)備。
逆反射色測量裝置采用遠(yuǎn)程色度計法或遠(yuǎn)程光譜輻射計法測量逆反射色。遠(yuǎn)程色度計法通過遠(yuǎn)程色度計，在 A 光源和指定幾何條件下測量逆反射色的色品坐標(biāo)。遠(yuǎn)程光譜輻射計法通過遠(yuǎn)程光譜輻射計，在 A 光源和指定幾何條件下測量逆反射色的光譜分布輻射能量，并計算得到其色品坐標(biāo)。
逆反射色測量裝置一般由準(zhǔn)直 A 光源、光接收器、觀測角調(diào)節(jié)器、入射角調(diào)節(jié)器、測量控制系統(tǒng)等部分組成。
JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于逆反射(回復(fù)反射)色測量裝置的校準(zhǔn)。
《公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)計量校準(zhǔn)規(guī)范》
公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于公路橋梁主梁、索塔等位移的測量。公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)由雷達主機、顯控單元、電池箱、三腳架以及線纜(或無線模塊)組成。
公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)工作原理為通過雷達主機產(chǎn)生并發(fā)射一組電磁信號，經(jīng)由被測目標(biāo)反射后，通過雷達主機內(nèi)的信號接收機接收信號，再由信號處理機對收發(fā)信號進行 FFT(Fast Fourier Transform，快速傅里葉變換)處理得到被測目標(biāo)的距離信息，選取目標(biāo)后基于相位干涉法可進一步得到被測目標(biāo)的位移信息，在顯控單元可以對位移信息進行電腦終端顯示。
JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；通用技術(shù)要求；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果表達；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范適用于公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)的首次校準(zhǔn)、后續(xù)校準(zhǔn)和使用中校準(zhǔn)。本規(guī)范規(guī)定了公路橋梁微波雷達位移檢測系統(tǒng)的計量特性、校準(zhǔn)條件和校準(zhǔn)方法。
《微波雷達索力儀計量校準(zhǔn)規(guī)范》
微波雷達索力儀，是基于弦振動理論的索力測量設(shè)備。微波雷達索力儀由雷達主機、顯控單元、電池箱、三腳架以及線纜(或無線模塊)構(gòu)成。
其工作原理：將橋梁拉索等效為張緊弦，基于連續(xù)調(diào)頻微波技術(shù)和相位干涉原理，通過測量分析識別橋梁被測拉索的固有頻率，利用固有頻率與索力的動力學(xué)關(guān)系來計算橋梁拉索索力的變化。
JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術(shù)語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；通用技術(shù)要求；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果表達；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范是首次發(fā)布。本規(guī)范適用于微波雷達索力儀的首次校準(zhǔn)、后續(xù)校準(zhǔn)和使用中校準(zhǔn)。
《公路防腐涂層抗沖擊測定儀校準(zhǔn)規(guī)范》
公路防腐涂層抗沖擊測定儀是用來測量波形梁鋼護攔、隔離柵等安全設(shè)施涂層防腐性能的設(shè)備，應(yīng)符合 GB/T 1732 的要求。
JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范制定工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。
本規(guī)范為首次制定，制定過程中充分考慮了國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 31439.1《波形梁鋼護攔 第 1 部分：兩波形梁鋼護攔》、GB/T 31439.2《波形梁鋼護攔 第 2部分：三波形梁鋼護攔》、GB/T 26941.1 《隔離柵 第 1 部分：通則》、GB/T 18226《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》有關(guān)沖擊儀的相關(guān)技術(shù)要求、技術(shù)指標(biāo)和檢驗方法。
依據(jù)JJF 1071-2010《國家計量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)程在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果處理；校準(zhǔn)周期以及附錄等內(nèi)容。
本規(guī)范適用于公路防腐涂層抗沖擊測定儀的校準(zhǔn)。
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