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最大載客量500客位 “新明珠3”南沙下水
2024年11月05日 14:08:48 來(lái)源:化工儀器網(wǎng) 作者:小王 點(diǎn)擊量:5251

碳纖維是一種高性能的新型纖維材料,它由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌后,經(jīng)過(guò)碳化及石墨化處理制成,含碳量在90%以上,具有輕質(zhì)高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。是一種比金屬鋁更輕卻比鋼鐵更硬的“黑色黃金”。

  【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】碳纖維是一種高性能的新型纖維材料,它由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌后,經(jīng)過(guò)碳化及石墨化處理制成,含碳量在90%以上,具有輕質(zhì)高強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。是一種比金屬鋁更輕卻比鋼鐵更硬的“黑色黃金”。
 
  也正因如此,碳纖維被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,像是在航空航天領(lǐng)域,碳纖維被用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、衛(wèi)星和航天器等,為飛機(jī)減重,提高飛機(jī)的燃油效率和飛行性能;在例如用于制造汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾和懸掛部件等,提升車體強(qiáng)度。
 
  而就在最近,全國(guó)最大載客量碳纖維船舶——香港新渡輪500客位碳纖維高速客船“新明珠3”號(hào)在廣州南沙下水。
 
  據(jù)悉,“新明珠3”號(hào)全船采用碳纖維高新材料制造,船長(zhǎng)44.75米、船寬11米、型深3.65米,設(shè)計(jì)吃水1.4米,設(shè)計(jì)航速26節(jié),滿載最大航速可達(dá)33節(jié)。得益于碳纖維輕質(zhì)高強(qiáng)度的特點(diǎn),相比傳統(tǒng)船舶它更省油、更耐用,也更符合節(jié)能減排、低碳環(huán)保的市場(chǎng)趨勢(shì)。
 
  而為了更好的配合碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn),發(fā)揮船體的性能,船體在設(shè)計(jì)上下足了功夫。首先,船型設(shè)計(jì)在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn),優(yōu)化了結(jié)構(gòu)保證其可以滿足不同工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外,為了更好的為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范作用,“新明珠3”還配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板,在船舶停靠碼頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行,有效降低日常燃油消耗,減少日常排放。
 
  總體來(lái)說(shuō),“新明珠3”號(hào)得益于碳纖維材料,在眾多技術(shù)的加持下,兼顧了重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術(shù)優(yōu)勢(shì),適航性和操作性強(qiáng),并且在8級(jí)風(fēng)況下也能安然航行,是未來(lái)我國(guó)重要的交通工具。該船計(jì)劃于今年12月底完工交船,為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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