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2019
06-18

Chroma新推出高壓1800V 組串式光伏逆變器測(cè)試方案
受補(bǔ)貼與能源政策影響，各國(guó)于分布式光伏發(fā)電規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，其中應(yīng)用于中小型屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)或小型地面電站的組串式逆變器，商業(yè)應(yīng)用功率從30kVA至200kVA需求逐漸強(qiáng)勁。逆變器輸入光伏模組組串電壓將朝1100V-1600Vdc及電網(wǎng)并網(wǎng)電壓朝600Vac-800Vac(VLL)系統(tǒng)發(fā)展，目的為提高逆變器功率密度、降低輸入直流、交流配線成本以利整體發(fā)電系統(tǒng)效能，致茂推出高壓1800V光伏模擬器及1000VLN電網(wǎng)模擬器將符合此組串式逆變器測(cè)試趨勢(shì)需求。Chroma62180H-1800S光伏模擬器
2019
06-12

AMETEK-CTS 新型靜電模擬發(fā)生器ESDNX30
AMETEK-CTS的新型靜電模擬發(fā)生器ESDNX30，如圖1所示，符合IEC61000-4-2,ISO10605以及眾多的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。圖1：ESDNX30NX30的主要特點(diǎn)如下：空氣和接觸試驗(yàn)，放電電壓高達(dá)30KV彩色觸摸顯示屏放電頻率高達(dá)25Hz提供多達(dá)80種易于更換的R/C網(wǎng)絡(luò)和放電尖頭內(nèi)置活動(dòng)日志可采用交流電源和直流電源供電采用電池供電時(shí)在30KV電壓下可進(jìn)行30000次放電測(cè)試
2019
06-12

有關(guān)電動(dòng)車高壓零部件抗擾度測(cè)試ISO7637-4
越來(lái)越多的國(guó)家對(duì)新能源車越來(lái)越重視，投入越來(lái)越大，在我國(guó)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。目前市場(chǎng)上的新能源車的內(nèi)部都少不了要采用電池組和電機(jī)等作為動(dòng)力，在這些采用電池組，電機(jī)等作為動(dòng)力的新能源車的內(nèi)部都具有高壓和低壓電氣系統(tǒng)。除了傳統(tǒng)的低壓12V或24V供電，還增加了幾百V的高壓電池組以及相關(guān)的高壓部件。對(duì)于低壓部件，有傳統(tǒng)的瞬態(tài)抗擾度測(cè)試ISO7637-2和-3；而對(duì)于新增加了的高壓部件，考慮到安全問(wèn)題，對(duì)它們的抗擾度測(cè)試至關(guān)重要。ISO7637-4是新的針對(duì)帶屏蔽的高壓線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，它是
2019
05-23

邏輯分析儀到底是什么？
一直以來(lái)，邏輯分析儀都披著神秘面紗，雖然大部分研發(fā)人員對(duì)示波器非常熟悉，但對(duì)邏輯分析儀可能仍有幾分陌生?；蛟S您猜測(cè)它是一臺(tái)價(jià)格昂貴，體積較大，有笨重機(jī)箱的儀器，不論對(duì)錯(cuò)，至少我在念大學(xué)時(shí)都還是這樣想的，直到畢業(yè)參加工作后才真正明白什么是邏輯分析儀。下面就讓我們一起來(lái)了解一下邏輯分析儀是什么，它的來(lái)歷和作用。邏輯分析儀的誕生1973年，臺(tái)針對(duì)數(shù)字系統(tǒng)多個(gè)信號(hào)之間邏輯關(guān)系測(cè)試的儀器——邏輯分析儀（LogicAnalyzer）誕生。初，這僅是HP與IBM合作的項(xiàng)目，后來(lái)HP發(fā)現(xiàn)了它的商業(yè)價(jià)值，并將其作
2019
05-22

PD快充協(xié)議怎么測(cè)試
PD充電協(xié)議是什么意思PD充電協(xié)議是USB-IF組織公布的功率傳輸協(xié)議，它可以使目前默認(rèn)大功率5V/2A的type-c接口提高到100W，同時(shí)谷歌宣布Android7.0以上的手機(jī)搭載的快充協(xié)議必須支持PD協(xié)議，意在統(tǒng)一快充市場(chǎng)。2.PD協(xié)議快充是什么意思USB-PowerDelivery（USBPD）是目前主流的快充協(xié)議之一。是由USB-IF組織制定的一種快速充電規(guī)范。USBPD透過(guò)USB電纜和連接器增加電力輸送，擴(kuò)展USB應(yīng)用中的電纜總線供電能力。該規(guī)范可實(shí)現(xiàn)更高的電壓和電流，輸送的功率高可
2019
05-22

開(kāi)關(guān)電源測(cè)試法則
本文將為你介紹開(kāi)關(guān)電源測(cè)試法則，即反復(fù)短路測(cè)試、反復(fù)開(kāi)關(guān)機(jī)測(cè)試、輸入低壓點(diǎn)循環(huán)測(cè)試、輸入瞬態(tài)高壓測(cè)試、輸入低壓跌落及輸出動(dòng)態(tài)負(fù)載測(cè)試。深圳市新瑪科技有限公司，專門提供各類開(kāi)關(guān)電源測(cè)試系統(tǒng)，開(kāi)光電源研發(fā)生產(chǎn)的測(cè)試設(shè)備。01反復(fù)短路測(cè)試測(cè)試說(shuō)明：在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮，反復(fù)多次短路，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。測(cè)試方法：空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空
2019
05-22

電源設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：熱設(shè)計(jì)篇
高溫對(duì)功率密度高的電源模塊的可靠性影響極其大。高溫會(huì)導(dǎo)致電解電容的壽命降低、變壓器漆包線的絕緣特性降低、晶體管損壞、材料熱老化、低熔點(diǎn)焊縫開(kāi)裂、焊點(diǎn)脫落、器件之間的機(jī)械應(yīng)力增大等現(xiàn)象。有統(tǒng)計(jì)資料表明，電子元件溫度每升高2℃，可靠性下降10%。一、關(guān)鍵器件的損耗表1是開(kāi)關(guān)電源關(guān)鍵器件的熱損耗根源，了解器件發(fā)熱原因，為散熱設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)，能快速定位設(shè)計(jì)方案。表1主要元器件損耗根源二、開(kāi)關(guān)電源熱設(shè)計(jì)從表1了解關(guān)鍵發(fā)熱器件和發(fā)熱的原因后，可以從以下兩方面入手：1、從電路結(jié)構(gòu)、器件上減少損耗：如采用更優(yōu)
2019
05-22

電力電子測(cè)試解決方案
電力電子測(cè)試解決方案電力電子技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域：交/直流電源、交直流電機(jī)、電力機(jī)車、電力系統(tǒng)、變頻器、照明、變壓器、逆變器等，我們目前可以提供以下配套產(chǎn)品資源：大功率交/直流電源、功率放大器、頻率特性分析儀、存儲(chǔ)記錄儀、功率分析儀、熱像儀、SIP電源測(cè)試系統(tǒng)、EMC測(cè)試儀器、安規(guī)測(cè)試儀等。應(yīng)用涉及方向測(cè)試項(xiàng)目推薦產(chǎn)品附件/選件電機(jī)/馬達(dá)測(cè)量電流/電壓日置3390功率分析儀9272、9277、9278、9279測(cè)量功率/功率因數(shù)機(jī)械效率諧波分析三項(xiàng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制DP系列可編程交/直流電源、ES系列仿
2019
05-22

實(shí)時(shí)示波器和采樣示波器的區(qū)別是什么
實(shí)時(shí)示波器通常被稱為DSO(數(shù)字存儲(chǔ)示波器)或MSO(混合信號(hào)示波器)。目前在售的大部分示波器都是實(shí)時(shí)示波器。實(shí)時(shí)示波器的帶寬范圍從幾MHz到幾十GHz，價(jià)位在幾百美元到幾十萬(wàn)美元不等。采樣示波器通常被稱為DCA(數(shù)字通信分析儀)，帶寬范圍從幾十GHz起，主要用于分析高速串行總線、光設(shè)備和時(shí)鐘信號(hào)。隨著帶寬的增加，采樣示波器和實(shí)時(shí)示波器開(kāi)始在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中重合。實(shí)時(shí)示波器和采樣示波器的數(shù)字化之路基本相同。輸入信號(hào)經(jīng)過(guò)示波器的前端信號(hào)調(diào)節(jié)電路，數(shù)字化之后保存到存儲(chǔ)器，后在屏幕上顯示。然而，兩種示波
2019
05-22

電動(dòng)車充電相容性測(cè)試系統(tǒng)
Chroma電動(dòng)車充電相容性測(cè)試系統(tǒng)涵蓋了目前主流的三大直流充電規(guī)格，先前成功打入韓系車廠，近期更獲得日本一線車廠采用，協(xié)助研發(fā)單位驗(yàn)證充電技術(shù)與品質(zhì)。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)因市場(chǎng)上眾多充電設(shè)備供應(yīng)商與車廠為不同的供應(yīng)鏈，雖兩者皆參照相同法規(guī)設(shè)計(jì)，但仍有可能因相容性問(wèn)題，導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法充電或發(fā)生系統(tǒng)失效的危險(xiǎn)，Chroma為了因應(yīng)此日系車廠研發(fā)端對(duì)于CHAdeMO充電相容性測(cè)試需求，使用了與船舶中心共同合作開(kāi)發(fā)的CHAdeMO充電介面模擬器，除了依循CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)流程外，更在不同的充電交握階段(參數(shù)配置
2019
05-22

熱流測(cè)量
很多時(shí)候在密閉空間內(nèi)，由于同樣溫度的環(huán)境下，對(duì)物體進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)會(huì)出現(xiàn)同樣的數(shù)值，這時(shí)單純的測(cè)量溫度已經(jīng)無(wú)法知道物體的真實(shí)狀態(tài)，于是我們需要看見(jiàn)、并掌握熱量流動(dòng)情況，通過(guò)熱流測(cè)量解決各種熱設(shè)計(jì)問(wèn)題。而引起溫度變化的原因有很多種，僅使用熱電偶很難確定原因或捕獲輕微變化。在熱流測(cè)量的情況下，從不同于熱電偶的角度來(lái)了解溫度變化的原因。熱流是什么？熱流（熱通量）是每單位面積和單位時(shí)間移動(dòng)的熱能。水從高處往低處流。熱量也會(huì)從高溫向低溫移動(dòng)。使用“熱流采集儀”和“熱流傳感器”知道傳熱的“方向”和“量”，因此
2019
05-22

橫河FAST/TOOLS R10.04實(shí)時(shí)操作管理和可視化軟件
橫河電機(jī)公司宣布于4月18日發(fā)布著名的實(shí)時(shí)操作管理和可視化軟件FAST/TOOLS的版本R10.04，并作為OpreX?控制和安全系統(tǒng)的解決方案出售。FAST/TOOLSR10.04是一個(gè)具有高度靈活性并可擴(kuò)展的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集(SCADA)解決方案，適用于從智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到跨多個(gè)站點(diǎn)和子系統(tǒng)的企業(yè)范圍的集成運(yùn)營(yíng)，它將幫助我們的客戶在整個(gè)系統(tǒng)生命周期內(nèi)從其投資中獲得更大的價(jià)值。開(kāi)發(fā)背景在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析和云等重要因素的日益推動(dòng)下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在不斷進(jìn)行中，這將促使信息、運(yùn)營(yíng)和工程技術(shù)(IT、OT

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