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山東莫爾斯電氣科技有限公司
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科爾奇空壓機(jī)使用和保養(yǎng)2020/06/23
CT100新型空壓機(jī)使用和保養(yǎng)中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司CT100空壓機(jī)主要分為兩種，高壓呼吸空氣壓縮機(jī)和工業(yè)氣體空氣壓縮機(jī)很多客戶購買我們的產(chǎn)品，并未按照相關(guān)說明使用，使機(jī)器在使用很短時(shí)間內(nèi)損壞。正確使用和保養(yǎng)，不但大大提高機(jī)器性能，而且使機(jī)器發(fā)揮自身大功效，為生活和工作提供更大的幫助。高壓呼吸空氣壓縮機(jī)需要專人管理使用，認(rèn)真學(xué)習(xí)使用說明書，使用時(shí)需要把機(jī)器放置空間寬敞，通風(fēng)環(huán)境好，溫度適中的房間，此空壓機(jī)電壓是380V，接電源時(shí)必須有一根有效地線連接。檢查空壓機(jī)防護(hù)
科爾奇活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)2020/06/23
活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司機(jī)器結(jié)構(gòu)為L型，兩級壓縮。圖中垂直列為一級氣缸，水平列為二級氣缸?？梢园褕D中零件分為四個(gè)部分。工作腔容積部分是直接處理氣體的部分，以一級缸為例，它包括：氣閥5、氣缸6、活塞7等。氣體從一級氣缸上方的進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸吸氣腔，然后通過吸氣閥進(jìn)入氣缸工作腔容積。經(jīng)壓縮提高壓力后再通過排氣閥到排氣腔中，后通過排氣管流出一級氣缸?；钊ㄟ^活塞桿4由傳動部分驅(qū)動，活塞上設(shè)有活塞環(huán)8以密封活塞與氣缸的間隙，填料9用來密封活塞桿通過氣缸的部
科爾奇空壓機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)2020/06/23
空壓機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司氣缸是構(gòu)成壓縮容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件，是壓縮機(jī)主要零部件中復(fù)雜的一個(gè)，因此氣缸應(yīng)滿足以下幾方面的要求：1.足夠的剛度和強(qiáng)度。2.工作表面有良好的耐磨性。3.在有油潤滑的氣缸中．工作表面處于良好的潤滑狀態(tài)。4.盡可能減小氣缸內(nèi)的余隙容積利阻力。5.有良好的冷卻。6.結(jié)合部分的連接和密封可靠。7.有良好的制造工藝性，裝拆方便。8.氣缸直徑和氣閥安裝孔等尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化的要求.氣缸的結(jié)構(gòu)主要取決于氣體的工作壓力、徘
科爾奇活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻2020/06/23
活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司如圖所示軸鐵氣缸冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來冷卻，環(huán)形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣缸剛性好，但冷卻不均勻，背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開，以保證氣缸有較高的吸氣系數(shù)。鑄鐵氣缸的水套可以直接
科爾奇氣缸的密封與連接2020/06/23
氣缸的密封與連接活塞高壓空氣壓縮機(jī)氣缸的密封與連接中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司氣缸與端蓋、氣缸與機(jī)身以及氣缸與氣閥之間都必須密封。一般采用軟墊片、金屬片、研磨等方法密封。工作壓力低于4．oMPa的氣缸，通常采用軟墊密封。常用的軟墊材料為橡皮和石棉板，也可采用金屬石棉墊片，它由銅和石棉制成。常用的密封接口形式.密封面的表面粗糙度Ra＝3．2—6．3Pum工作壓力較高或密封周長較短的氣缸，采用金屬墊片密封。常用的金屬墊片材料為銅、鋁、不銹鋼等。應(yīng)當(dāng)注意的是，氮使銅發(fā)生分解，而
科爾奇活塞空壓機(jī)之活塞組件2020/06/19
活塞空壓機(jī)之活塞組件中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司在壓縮機(jī)中，一般將活塞、活塞桿和活塞環(huán)稱為活塞組件，它是壓縮機(jī)的重要部件之一?；钊M件的結(jié)構(gòu)取決于壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力以及壓縮氣體的性能及氣缸的結(jié)構(gòu)。活塞的基本結(jié)構(gòu)形式a.簡形活塞用于無十字頭的單作用壓縮機(jī)中，它通過活塞銷與連稈小頭連接，故壓縮機(jī)工作時(shí)，簡形治塞際起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部。b.盤形活塞盤形活塞為了減輕質(zhì)量，一般活塞都做成空心的。為增加其剛度和減少壁厚，其內(nèi)部空間均帶有加強(qiáng)
科爾奇活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)2020/06/19
活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的氣密性；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油，并使缸壁上油膜分布均勻。（如圖所示活塞環(huán)氣環(huán)a與油環(huán)b）①切口形式活塞環(huán)都采用開有切口的彈力環(huán)結(jié)構(gòu)形式，這種開口環(huán)，在自由狀態(tài)下，具有比缸徑大的直徑和較大的切口開度。待裝入氣缸后，切口處僅留下供活塞環(huán)受熱膨脹之用的工作間隙。(稱為熱間隙)。②氣環(huán)活塞組裝入氣缸后，由于氣環(huán)的彈性作用。從而產(chǎn)生對氣缸壁的
科爾奇空壓機(jī)異常聲響故障分析2020/06/19
空壓機(jī)異常聲響故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司空壓機(jī)啟動或運(yùn)行過程中機(jī)身發(fā)生異常聲響，出現(xiàn)故障時(shí)若不及時(shí)處理或處理不當(dāng)，不但會影響機(jī)器正常的運(yùn)行還會導(dǎo)致人員傷亡等安全事故的發(fā)生。濟(jì)寧市科爾奇機(jī)電設(shè)備有限公司---科爾奇中國總代理空壓機(jī)異常聲響故障分析1.潤滑油太少，引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷，彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)不當(dāng)?shù)取?.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過小，一者直接撞擊，連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級活塞桿與活塞連接螺母松動或脫扣，螺母防松開銷松
科爾奇空壓機(jī)連桿材料及連桿螺栓2020/06/19
空壓機(jī)連桿材料及連桿螺栓中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司連桿的材料連桿材料通常采用35、40、45優(yōu)質(zhì)碳紊結(jié)構(gòu)鋼，近年來也廣泛采用球墨鑄鐵和可銀鑄鐵制造連桿。為了減小連桿慣性力，低密度的鋁合金連桿在小型活塞式壓縮機(jī)中也得到廣泛的應(yīng)用。模鍛和鑄造連桿既省材又簡化加工，是制造連桿的常用方法。連桿螺栓連桿螺拴是壓縮機(jī)中重要的零件之一。盡管其外形很小．但要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞力的預(yù)緊力．它的損壞總是導(dǎo)致壓縮機(jī)嚴(yán)重的事故。實(shí)踐證明，連桿栓的斷裂屬疲勞破壞，所以螺栓的結(jié)構(gòu)應(yīng)著眼
科爾奇活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析2020/06/19
活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司曲軸斷裂曲軸斷裂。曲軸斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處。1.原因分析（1）曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，潤滑油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，后造成折斷。（2）曲軸過渡圓角太小，熱處理時(shí)，圓角處未處理到位，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中。（3）設(shè)備長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降。（4）材料本身有缺陷，使曲軸實(shí)際承載能力降低。（5）曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，因過度不均勻，引起應(yīng)力集中。2.處理措施（1）嚴(yán)格控制曲軸油孔的加工工
科爾奇活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析2020/06/18
活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司活塞式空壓機(jī)空壓機(jī)使用過程中，氣缸或氣缸套制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙，氣缸的金相組織不符合要求或者使用不良，都有可能會造成氣缸破裂等故障。下面就是為您分析的幾種關(guān)于活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析與處理措施?？茽柶鍹CH13-16原因分析1.活塞與氣缸及缸蓋相撞而將氣缸或缸蓋撞裂，主要原因?yàn)椋篴.活塞在缸內(nèi)的止點(diǎn)間隙太小，甚至沒有；b.固定活塞桿與活塞的防松螺母松動而造成活塞撞擊氣缸與缸蓋，使之破裂；c.氣缸內(nèi)掉入金屬塊或
科爾奇活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料2020/06/18
活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司壓縮機(jī)中除用來密封活塞與氣缸之間間隙的活塞環(huán)以外，另外一種重要的密封元件是填料畫。填料函用于密封氣缸內(nèi)的高壓氣體，使氣體不能沿活塞桿表面泄漏的組件，其基本要求是密封性能良好且耐用。填料是境料函中的關(guān)鍵零件，其密封原理與活塞環(huán)類似，利用“阻塞”和“節(jié)流”作用實(shí)現(xiàn)密封。常用的是金屬填料。在填料函中目前采用多的是自緊式垣科，它按密封圈結(jié)構(gòu)的不同平面填料和錐面填料兩類，前者用于中低壓，后者用于高壓?；钊諌簷C(jī)密封元件之平面填
意大利科爾奇空壓機(jī)產(chǎn)品簡述及工作原理2020/06/18
意大利科爾奇空壓機(jī)產(chǎn)品簡述及工作原理中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司科爾奇高壓空氣壓縮機(jī)為意大利原廠進(jìn)口，不是國內(nèi)組裝仿制產(chǎn)品，主要用于空氣呼吸器氣瓶的充氣（充填），產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，產(chǎn)品壓縮的空氣品質(zhì)高，符合高標(biāo)準(zhǔn)歐州的EN12021標(biāo)準(zhǔn)。意大利科爾奇空壓機(jī)MCH-13/16產(chǎn)品簡述1)框架2)防護(hù)外罩3)驅(qū)動馬達(dá)4)壓縮機(jī)5)防震壓力表6)進(jìn)氣空氣過濾器7)三級水凝結(jié)器8)活性碳分子篩過濾器9)一級氣缸10)二級氣缸11)三級氣缸12)機(jī)組13)注油口14)安全閥15)壓力維持
科爾奇高壓空氣壓縮機(jī)故障排查2020/06/18
高壓空氣壓縮機(jī)故障排查中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司高壓空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行的過程中，內(nèi)部零件處在一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，是在一個(gè)高壓的場所下進(jìn)行幾次能源轉(zhuǎn)換，首先電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能再轉(zhuǎn)換成風(fēng)能，所以內(nèi)部零件很容易會磨損或者損壞。有些零件的損壞不會直接的影響到機(jī)器的工常使用，它會在往后的工作中影響到其它的零部件，終導(dǎo)致機(jī)器癱瘓，無法正常工作。高壓空氣壓縮機(jī)定期故障排查是關(guān)鍵，我們在認(rèn)真執(zhí)行之前要注意以下事項(xiàng)：1.對于水冷機(jī)器，必須關(guān)閉供水系統(tǒng)，釋放水管路壓力。2.擦凈空壓機(jī)安
科爾奇高壓空氣壓縮機(jī)漏油故障分析2020/06/18
高壓空氣壓縮機(jī)漏油故障分析故障現(xiàn)象：1、高壓空氣壓縮機(jī)排氣口有機(jī)油漏出。2、儲氣罐放水時(shí)有機(jī)油漏出?？茽柶鍯E750潤滑油中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司故障原因：1、高壓空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候壓力過大造成內(nèi)部成縮減狀態(tài)而造成機(jī)油漏出。2、高壓空氣壓縮機(jī)冷卻不*。3、吸氣受阻或進(jìn)氣過濾不好。4、回油受阻。5、高壓空氣壓縮機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚或油環(huán)裝反、卡滯而潤滑油上竄。6、高壓空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長。7、壓力過高。8、潤滑油變質(zhì)。9、雜質(zhì)沒有清除經(jīng)常從管道內(nèi)排出，造成機(jī)油
科爾奇風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇2020/06/17
風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司冷卻介質(zhì)選擇a.空氣主要用于移動式或撬裝式壓縮機(jī)，以及缺水的場合。b.水能承擔(dān)比空氣更大的熱負(fù)荷傳遞，故適用于中、大型壓縮機(jī)。但是，多數(shù)情況下冷卻被壓縮氣體后升溫的水，仍需由空氣進(jìn)行冷卻，以使水能循環(huán)使用。c.潤滑油主要用于回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)內(nèi)冷卻。但冷卻后的潤滑油大都也需由空氣進(jìn)行冷卻，以便進(jìn)行循環(huán)使用，僅在水源豐富時(shí)用水再冷卻潤滑油。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)a.微型風(fēng)冷壓縮機(jī)裝置微型風(fēng)冷壓縮機(jī)裝置其結(jié)構(gòu)比較簡單
淺談科爾奇呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表2020/06/17
淺談呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表壓力表對于呼吸空氣壓縮機(jī)來說，是非常重要的一部分，因?yàn)樵诓僮髦袕膲毫Ρ砟芸闯鰴C(jī)器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作壓力和大壓力值是否正確，從而判定壓縮機(jī)好壞或者是否該立即停止操作等。簡單來說，壓力表的重要性相當(dāng)于汽車儀表盤相對于汽車的重要性，它們都是反映各系統(tǒng)工作狀況的一個(gè)裝置。壓縮機(jī)及壓力表.中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司一般來說，呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表只有一個(gè)，但這只是對應(yīng)小型呼吸空氣壓縮機(jī)來說；對于大型的以及箱體型的壓縮機(jī)而言，至少有兩個(gè)壓力表及其以上。對于
科爾奇空壓機(jī)冷卻設(shè)備2020/06/17
空壓機(jī)冷卻設(shè)備空壓機(jī)冷卻設(shè)備中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司空壓機(jī)的氣缸一般需進(jìn)行冷卻，多級還需進(jìn)行級間冷卻。此外．在一些空壓機(jī)裝置中后排出的氣體也需進(jìn)行后冷卻，以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣，只有少數(shù)采用油和其他液體。小型移動式壓縮機(jī)(如高壓空氣壓縮機(jī))及中型的壓縮機(jī)在缺水地區(qū)運(yùn)行時(shí)采用空氣冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類，根據(jù)冷卻和被冷卻介質(zhì)的性質(zhì)、流星的大小、壓力的高低，每類又有許多結(jié)構(gòu)形式。1.板式冷卻器板式冷卻器有平板式及螺旋板式兩種，板式冷卻器結(jié)構(gòu)
科爾奇空氣壓縮機(jī)故障分析2020/06/17
空氣壓縮機(jī)故障分析中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動來完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開，空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高壓缸進(jìn)入總風(fēng)缸)?？噙M(jìn)氣閥片破裂不嚴(yán)時(shí)，空氣在壓縮過程
科爾奇船舶空壓機(jī)用途2020/06/17
船舶空壓機(jī)用途中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國有限公司在大型船舶自動化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分?，F(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來越大，啟動能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還要安裝—臺應(yīng)急空壓機(jī)，以保證船舶主電源故障或
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