2017天天干天天射,午夜影院在线视频,久久成人免费,sxx免费看视频

搜全站
   聯(lián)系電話

   0731-84284278

湖南艾克賽普測控科技有限公司

7
  • 2025

    02-06

    UWB無線通信技術(shù)測試解決方案

    UWB技術(shù)是一種利用納秒(ns)至皮秒(ps)級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)的無線通信技術(shù)。其具有抗干擾性能強(qiáng)、傳輸速率高、帶寬極寬、消耗電能小、發(fā)送功率小等諸多優(yōu)勢。移動(dòng)設(shè)備一旦配備UWB可以實(shí)現(xiàn)諸多基于精確測距和安全低功耗通信的創(chuàng)新應(yīng)用體驗(yàn),比如免提接入、資產(chǎn)查找、導(dǎo)航、移動(dòng)支付、移動(dòng)共享、AR/VR錨點(diǎn)等。UWB已經(jīng)成為下一個(gè)無線互連領(lǐng)域的風(fēng)口,業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛入局,想要在這個(gè)新興的市場中占據(jù)有利位置。伴隨著OEM和ODM客戶部署UWB產(chǎn)品生產(chǎn),客戶期望相應(yīng)的測試儀器也已經(jīng)準(zhǔn)備好,并可以滿足他們的
  • 2025

    02-05

    電動(dòng)汽車逆變器和電機(jī)的實(shí)時(shí)效率測量

    里程焦慮是電動(dòng)汽車行業(yè)的熱門話題之一,如何提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要,其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車高壓測量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。一、背景介紹為了提升續(xù)航里程,需要對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組件進(jìn)行優(yōu)化。逆變器在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中起著重要作用,高效能的逆變器可以減少電池與電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換過程中的損失,比如在驅(qū)動(dòng)過程中,由于PWM開關(guān)性能和廢熱,會(huì)損失部分能量,而在制動(dòng)過程中,逆變器
  • 2025

    01-21

    日置 AC/DC高壓分壓器VT1005,可分壓最大5000V電壓

    一、AC/DC高壓分壓器VT10051、支持SiC功率半導(dǎo)體的普及,評(píng)估高壓電路的逆變器效率。2、VT1005可分壓最大5000V的電壓,并將其輸出至功率分析儀中。3、為了高精度地測量高效變頻器的效率,需要準(zhǔn)確測量從DC到高頻的功率。VT1005具有出色的頻率精度,不僅能準(zhǔn)確測量基波,還能準(zhǔn)確測量開關(guān)頻率成分。4、通過將VT1005和我司的功率分析器PW8001的組合,可以正確測量高壓的大功率,掌握采用SiC功率半導(dǎo)體*1帶來的效率改善效果。*1SiC功率半導(dǎo)體是低損耗、高耐壓、適用于高溫工作的
  • 2025

    01-20

    R&S示波器助力4D成像雷達(dá)研發(fā)

    在4D成像雷達(dá)的研發(fā)過程中,Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司(以下簡稱“R&S”公司)的網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行其E波段的射頻測量。R&S示波器及其獨(dú)立開發(fā)的專用集成電路(ASIC)為汽車?yán)走_(dá)的研發(fā)提供了理想的測量工具。Cubtek公司在此項(xiàng)目中使用到R&SZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&SZVA-Z90毫米波變頻器。未來的自動(dòng)駕駛汽車將面臨復(fù)雜的道路場景,77GHz頻段的4D成像雷達(dá)。與LiDAR相比,4D成像雷達(dá)不易受惡劣天氣的影響,更符合自動(dòng)駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達(dá)涵蓋距離、速度、水平角度和垂
  • 2025

    01-17

    自動(dòng)駕駛測試方案——ADAS和AD的數(shù)據(jù)記錄

    自動(dòng)駕駛的測試流程通常包括:數(shù)據(jù)集創(chuàng)建、數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型訓(xùn)練、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)、道路測試、場景泛化、用戶眾包測試等。那么,在每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該執(zhí)行什么測試?本期艾克賽普帶來自動(dòng)駕駛測試方案——ADAS和AD的數(shù)據(jù)記錄解決方案在道路測試期間記錄傳感器數(shù)據(jù)和地面實(shí)況數(shù)據(jù),以驗(yàn)證傳感器功能并訓(xùn)練ADAS和自動(dòng)駕駛汽車(AV)算法。自動(dòng)駕駛(AD)軟件需要多個(gè)高帶寬傳感器,推動(dòng)了數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)移動(dòng)呈指數(shù)級(jí)增長。為了以經(jīng)濟(jì)高效的方式跟上技術(shù)發(fā)展的步伐,如今的數(shù)據(jù)記錄解決方案必須同時(shí)具有高性能、前瞻性和適應(yīng)性。一
  • 2025

    01-16

    泰爾實(shí)驗(yàn)室采用R&S解決方案用于UWB設(shè)備FiRa認(rèn)證測試

    近日,中國信息通信研究院泰爾實(shí)驗(yàn)室采用羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S"公司)UWB測試解決方案用于UWB設(shè)備認(rèn)證測試。超寬帶(UWB)以其的高帶寬和短脈沖方式,可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位精度,因此廣受業(yè)界青睞.越來越多的UWB設(shè)備應(yīng)用在手機(jī)、汽車無鑰匙接入、可穿戴/標(biāo)簽以及智慧家庭等場景中。FiRa™聯(lián)盟自從2019年成立起,不斷開發(fā)出引人注目的UWB應(yīng)用用例并確保UWB設(shè)備無縫互操作性,同時(shí)提升定位精度。IEEE802.15.4z標(biāo)準(zhǔn)于2020年年底正式發(fā)布,802.15.4z增強(qiáng)HRP-ERDEV(E
  • 2025

    01-15

    EX378B02—適用于危險(xiǎn)場所的傳聲器系統(tǒng)

    EX378B02是PCB適用于危險(xiǎn)場所及爆炸性氣體環(huán)境的預(yù)極化電容式傳聲器系統(tǒng)。通常在危險(xiǎn)的氣體環(huán)境中,普通傳聲器可能會(huì)產(chǎn)生火花,引發(fā)火災(zāi),而EX378B02則可以安全地工作。EX378B02包括一個(gè)自由場傳聲器,其本安防護(hù)等級(jí)滿足地面應(yīng)用要求,并符合北美以外采礦點(diǎn)的地下非常高(Ma)礦井安全防護(hù)等級(jí)。一、主要性能靈敏度:50mV/Pa(±1.5dB)預(yù)極化(0V)設(shè)計(jì)頻率范圍:3.75Hz–20kHz二、典型應(yīng)用泄漏探測及氣罐測試礦井(山)安全環(huán)境噪聲監(jiān)測三、符合的標(biāo)準(zhǔn)符合ATEX,IECEx
  • 2025

    01-14

    相噪測試基礎(chǔ)

    相位噪聲,簡稱相噪,是評(píng)價(jià)射頻微波信號(hào)源的一個(gè)重要指標(biāo),體現(xiàn)射頻信號(hào)相位的隨機(jī)變化噪聲,指標(biāo)量值的表達(dá)方法:在載波頻率的頻率偏移處dBc/Hz。在相位噪聲的測量和分析計(jì)算過程中,通常會(huì)伴隨其它指標(biāo)數(shù)值,包括積分相噪、剩余調(diào)相、剩余調(diào)頻、抖動(dòng)以及雜散等。一、相位噪聲相噪??(??)=1/2?Sφ(f)Sφ(f)為隨機(jī)相位波動(dòng)φ(t)的單邊帶功率譜密度,體現(xiàn)信號(hào)相位的隨機(jī)變化。指標(biāo)量值的表達(dá)方法:在載波頻率的頻率偏移處dBc/Hz。二、根據(jù)相噪計(jì)算的其它參數(shù)剩余調(diào)相ResidualPM,剩余調(diào)頻Re
  • 2025

    01-13

    NI第三代超寬帶軟件化的矢量信號(hào)收發(fā)儀——VST3

    近期通信、雷達(dá)、對(duì)抗和復(fù)雜電磁環(huán)境的研究者們迎來了重量級(jí)的新產(chǎn)品:NI第三代超寬帶矢量信號(hào)收發(fā)儀——VST3。VST3具備儀器級(jí)的高精度,同時(shí)又支持深度的軟件化,并具備從P波段到Ku波段的射頻收發(fā)能力、2GHz超大帶寬、大規(guī)模板載FPGA、MIMO擴(kuò)展能力等,使得通信、雷達(dá)以及對(duì)抗等領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建能力提升到了新的高度。那么,VST3如何使得雷達(dá)、通信以及對(duì)抗等領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建能力提升到了新的高度,與它的以下性能有關(guān):1、杰出的射頻性能超低相位噪聲是對(duì)雷達(dá)和雷達(dá)測試設(shè)備的一個(gè)普遍要求,對(duì)
  • 2025

    01-11

    可編程交直流電子負(fù)載的主要用途

    可編程交直流電子負(fù)載是一種具有高度靈活性和精確控制能力的電氣測試工具,廣泛應(yīng)用于電氣工程、電子產(chǎn)品開發(fā)與測試、能源管理等領(lǐng)域。它能夠模擬不同類型負(fù)載的特性,精確控制電流、電壓、功率等參數(shù),進(jìn)行各種電源和電氣設(shè)備的測試、驗(yàn)證和調(diào)試。以下是可編程交直流電子負(fù)載的主要用途:1、電源測試與評(píng)估主要用途是為電源提供負(fù)載模擬,以測試和評(píng)估電源的性能。通過調(diào)節(jié)電流、功率、負(fù)載變化等參數(shù),可以模擬實(shí)際工作中的負(fù)載情況,驗(yàn)證電源在不同負(fù)載下的穩(wěn)定性、輸出特性、效率等指標(biāo)。2、電池和充電器測試在新能源、汽車、電動(dòng)工
  • 2025

    01-10

    交直流電子負(fù)載具有哪些特點(diǎn)和用途?

    交直流電子負(fù)載是一種能夠模擬實(shí)際電路中負(fù)載特性的設(shè)備,它既可以吸收直流電能,也可以模擬交流負(fù)載的某些特性。特點(diǎn)介紹:高精度:交直流電子負(fù)載能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電流、電壓和功率等參數(shù)的高精度測量和控制。高穩(wěn)定性:具有良好的溫度穩(wěn)定性和時(shí)間穩(wěn)定性,可以滿足長時(shí)間、高精度的測試需求。動(dòng)態(tài)響應(yīng)快:能夠迅速響應(yīng)負(fù)載的變化,模擬各種負(fù)載波形。多功能性:不僅可以模擬恒流、恒壓、恒功率等負(fù)載模式,還可以模擬復(fù)雜的負(fù)載變化??捎糜冢弘娫礈y試:用于測試各種電源設(shè)備的性能,如直流電源、交流電源、開關(guān)電源等。電池充放電測試:模擬
  • 2025

    01-10

    沖擊測試傳感器的進(jìn)步及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)(下)

    上一期我們和您探討了多模阻尼的好處,本期將和您繼續(xù)分享ESD(靜電釋放)保護(hù)的重要性和運(yùn)動(dòng)誘導(dǎo)電纜噪音的影響。教訓(xùn)2:ESD(靜電釋放)保護(hù)的重要性另一個(gè)較少得到理解的潛在加速度計(jì)失效模式就是傳感器暴露于靜電電荷,有時(shí)甚至人體積累的靜電量都可以損壞加速度計(jì)。壓阻傳感器尤其容易被靜電釋放損壞,因此當(dāng)檢查、安裝和故障診斷加速度計(jì)時(shí)要特別注意ESD防護(hù)。ESD破壞經(jīng)常是導(dǎo)致零點(diǎn)輸出(ZMO)大幅漂移,或者在情況下造成惠斯通電橋一條腿開路。為了最小化現(xiàn)場發(fā)生的ESD損壞,新型的Endevco傳感器在同一
  • 2025

    01-09

    沖擊測試傳感器的進(jìn)步及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)(上)

    新產(chǎn)品開發(fā)時(shí)經(jīng)常要進(jìn)行沖擊測試,研發(fā)人員首先確定要測量的正確參數(shù),然后選擇最合適的傳感器。由于被測對(duì)象,目前還沒有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用于確定測量參數(shù)和選擇傳感器。但是制造商、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和測試室都需要可靠的方法用于驗(yàn)證設(shè)備,特別是這些設(shè)備涉及到人身安全時(shí)。本文探索沖擊測試傳感器的進(jìn)步,包括多模阻尼、ESD防護(hù)和低噪音電纜。我們將比較傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù),并展示這些改進(jìn)。教訓(xùn).1:多模阻尼的好處聽上去似乎有些反直覺,你可能因?yàn)槭职岩粋€(gè)2000g量程的加速度計(jì)掉到地板上而摔壞它??赡苁羌铀俣扔?jì)經(jīng)歷了超過2000g的
  • 2025

    01-08

    交流可編程電源在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用

    交流可編程電源是一種能夠提供可調(diào)輸出電壓和電流的電源設(shè)備,其輸出特性可以根據(jù)需求編程和調(diào)節(jié),適用于多種工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用。與傳統(tǒng)的固定電源相比,它具有更高的靈活性和精確性,尤其在測試、開發(fā)和生產(chǎn)過程中具有重要意義。交流可編程電源在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用如下:1、在設(shè)備測試與研發(fā)中的應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化中,設(shè)備的研發(fā)和測試是確保產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它可以為自動(dòng)化設(shè)備提供各種不同的電源需求,例如變頻器、電動(dòng)機(jī)、傳感器和控制器等電氣設(shè)備。憑借其輸出電壓和電流的可調(diào)性,能夠模擬不同的電源環(huán)境,幫助研發(fā)人員驗(yàn)
  • 2025

    01-08

    海德聲科采用R&S CMX500加速5G NR語音服務(wù)(VoNR)測試

    語音和音頻分析專家海德聲科已決定采用羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”公司)的5G測試解決方案,用于驗(yàn)證5G移動(dòng)設(shè)備的語音和音頻服務(wù)。升級(jí)后的R&SCMX5005G單表信令綜測儀具有顯著減少占用空間和易于操作的特點(diǎn),結(jié)合調(diào)試和分析功能,支持終端用戶的語音服務(wù)測試。R&SCMX500可一站式解決音頻全套測試。當(dāng)與海德聲科的labCORE硬件平臺(tái)及其ACQUA測量和分析軟件相結(jié)合時(shí),這套設(shè)備支持在5G(VoNR)和4G(VoLTE)網(wǎng)絡(luò)中對(duì)語音服務(wù)進(jìn)行音頻聲學(xué)測試。這使得具有5G功能的設(shè)備制造商能夠在
  • 2025

    01-07

    單機(jī)輸出功率1.5kW | 鼎陽SPS6000X寬范圍可編程直流開關(guān)電源

    鼎陽科技發(fā)布新一代寬范圍可編程直流開關(guān)電源SPS6000X系列。其額定輸出電壓200V,電流25A,單臺(tái)輸出功率可達(dá)1.5kW,并且可以多臺(tái)并聯(lián)以進(jìn)一步提高功率容量,能滿足更大電流需求的應(yīng)用場景。SPS6000X同時(shí)具有輸入輸出寬范圍特性的突出優(yōu)點(diǎn),極大的提高了電源的利用率,可廣泛應(yīng)用于多種要求苛刻的測試場景,例如新能源行業(yè),工業(yè)自動(dòng)化行業(yè),電源行業(yè),汽車電子行業(yè),LED照明行業(yè),實(shí)驗(yàn)室通用測試等多種領(lǐng)域。一、寬范圍輸出在限定輸出功率條件下,電壓電流量程自動(dòng)切換,在一臺(tái)電源上實(shí)現(xiàn)多種電壓和電流的
  • 2025

    01-06

    日置 ST5680 直流耐壓絕緣電阻測試儀

    一、直流耐壓絕緣電阻測試儀ST5680為電池的安全測試提供更優(yōu)化的檢測方案通過波形分析提升電池的檢測品質(zhì)隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及,對(duì)車載部件的可靠性要求不斷提高,越來越追求高質(zhì)量。搭載的電池,可能會(huì)因?yàn)槔匣仍驅(qū)е轮卮笫鹿剩ɑ馂?zāi)等)。因此,需要比以往更加注重電池的安全性和品質(zhì)管理。ST5680是3153的升級(jí)款機(jī)型二、市場需求檢查結(jié)果可以留存波形,用于證明電池的品質(zhì)。出貨檢測想要滿足所有的國際標(biāo)準(zhǔn)(直流耐壓測試)。ST5680是為滿足這些電池市場要求而開發(fā)的直流耐壓絕緣電阻測試儀。三、
  • 2025

    01-03

    電動(dòng)車電池高效測試的三大洞察

    近年來,汽車業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈面臨著多個(gè)挑戰(zhàn),包含運(yùn)輸成本增加以及電動(dòng)車電池和半導(dǎo)體的短缺。許多政府更是提倡建造本地電動(dòng)汽車電池設(shè)施作為補(bǔ)救措施降低影響。因此,有越來越多的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈傾向?qū)⑵洚a(chǎn)線轉(zhuǎn)移至本地制造,以降低風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)。以下和你分享該產(chǎn)業(yè)高效制造的洞察發(fā)現(xiàn)。以下與您分享一些我們的洞察。一、快就代表有效率嗎?是的!有許多客戶會(huì)跟我們?cè)儐柺遣皇菍y試時(shí)間縮短就可以提高產(chǎn)線效率和產(chǎn)能。事實(shí)上,許多法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的例行測試(也稱為生產(chǎn)線測試)是允許您透過提高測試電壓以將測試時(shí)間縮短至1
  • 2025

    01-02

    VISA儀器程控SCPI命令

    可編程儀器標(biāo)準(zhǔn)命令SCPI(StandardCommandsforProgrammableInstruments),是用于控制可編程測試測量儀器的標(biāo)準(zhǔn)語法和指令集。虛擬儀器軟件結(jié)構(gòu)VISA(VirtualInstrumentSoftwareArchitecture),是VXIplug&play聯(lián)盟制定的I/O接口軟件標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)范的總稱。VISA提供用于儀器編程的標(biāo)準(zhǔn)I/O函數(shù)庫,稱為VISA庫,是計(jì)算機(jī)與儀器的標(biāo)準(zhǔn)軟件通信接口協(xié)議。一、儀器對(duì)象描述字各種接口類型的VISA描述字,用來在軟件中定義
  • 2024

    12-31

    傳感器的幅值線性度

    一、線性度的定義首先我們看下線性度的定義,參考百科資料-"線性度是描述傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo),以被測輸入量處于穩(wěn)定狀態(tài)為前提。在規(guī)定條件下,傳感器校準(zhǔn)曲線與擬合直線間的最大偏差(ΔYmax)與滿量程輸出(Y)的百分比,稱為線性度(線性度又稱為“非線性誤差”),該值越小,表明線性特性越好。"這個(gè)定義是適用于所有傳感器的線性度(幅值線性度或非線性度),例如壓力傳感器。二、加速度傳感器對(duì)于加速度傳感器來講,它的幅值線性度定義稍微有點(diǎn)不一樣。根據(jù)JJG233對(duì)于計(jì)算加速度傳感器的線性度描述如下:靈
23456共21頁418條記錄