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旋轉(zhuǎn)設備的密封選擇2020/01/13

在諸如離心泵和攪拌器等旋轉(zhuǎn)設備中，流體密封的首要任務是在處理過程中保持輸送的流體介質(zhì)。除非在真空條件下，否則密封件很難阻止外界雜質(zhì)的進入，這是由于設備內(nèi)外的正壓差所致?？梢杂行偃芜@種動密封任務的旋轉(zhuǎn)密封設備有兩種，即簡易的填料密封（一般包括五個柔韌材料圈）和較復雜的機械密封。另一種常見的用于轉(zhuǎn)軸的密封裝置為彈性體唇密封件，它可以有效保護軸承，但這種密封件的工作壓力不能超過4巴（4MPa），唇下溫度不能超過200℃。盡管填料密封發(fā)源于工業(yè)革命之前的傳統(tǒng)密封裝置，但過去100年來材料工藝、潤滑劑系

緊固件的產(chǎn)品知識以及產(chǎn)品涉及標準2020/01/13

緊固件是作緊固連接用的一類機械零件,應用極為廣泛.緊固件的特點：:品種規(guī)格繁多,性能用途各異,而且標準化、系列化、通用化的程度*。因此，也有人把已有國家（行業(yè)）標準的一類緊固件稱為標準緊固件，簡稱為標準件。由于每個具體緊固件產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標記方法，以及驗收檢查、標志和包裝等項目的具體要求，是分別規(guī)定在幾個國家（行業(yè)）標準中，例如有英制、德制和美制。緊固件是應用泛的機械基礎件。隨著我國2001年加入WTO并步入貿(mào)易大國的行列。我國緊固件產(chǎn)品大量出口到世界各國、世界各

液壓缸密封圈的安裝2020/01/13

安裝前，應首先檢查密封件表面質(zhì)量，不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺陷，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求?？子媒M合密封圈由O形圈和耐磨環(huán)組成（見圖1）。由于O形圈彈性較大，安裝比較容易；而耐磨環(huán)彈性較差，如果直接安裝則活塞的各臺階、溝槽容易劃傷其密封表面，影響密封效果。為保證耐磨環(huán)安裝時不被損壞，應采取一定的安裝措施。耐磨環(huán)主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蝕的特性，熱膨脹系數(shù)較大，故安裝前先將其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后用圖2所示工裝將

磁性流體密封技術(shù)2020/01/13

磁性流體密封技術(shù)是在磁性流體的基礎上發(fā)展的，當磁性流體注入具有磁場的間隙中時，它可以充滿整個間隙，成為一種液體“O型密封圈”。磁性流體真空進給裝置是一種把旋轉(zhuǎn)運動傳入真空容器的裝置，其基本構(gòu)成為一個磁場，兩個磁極，一個磁性轉(zhuǎn)動軸和磁性流體。傳動軸是一個多級結(jié)構(gòu)，由磁極和轉(zhuǎn)軸組成。在每級環(huán)形間隙中，充滿了磁性流體。在理想狀態(tài)下，所有磁性流體密封在每一級極間與磁極之間，形成一系列的“磁性流體密封圈”。每級“磁性流體密封圈”能隨的壓差0.15-0.2個大氣壓，整個區(qū)域的隨能力為密封圈子總的承壓能力，為

新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點2020/01/13

旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應用于工程機械的變速箱、驅(qū)動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動橋的主減速器、輪邊等處，其功用在于把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油，對外防塵。目前國內(nèi)大量采用的油封結(jié)構(gòu)型式比較多，其基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧，圖１是現(xiàn)在國內(nèi)常用的一種普通標準型油封的斷面圖。一、油封的密封機理油封的密封是靠一撓性密封元件（皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等）與旋轉(zhuǎn)軸之間的過盈配合形成的。它的密封機理是：油封唇部和軸之間的接觸表面上同時并存干摩

密封墊片材料的選擇2020/01/12

選擇墊片的材料主要取決于下列三種因素:溫度壓力介質(zhì)一.金屬墊片材料1.碳鋼:推薦大工作溫度不超過538℃，特別當介質(zhì)具有氧化性時。優(yōu)質(zhì)薄碳鋼板地不適合應用于制造無機酸、中性或酸性鹽溶液的設備，如果碳鋼受到在的應力，用于熱水工況條件下的設備事故率非常高。碳鋼墊片通常用于高濃度的酸和許多堿溶液。布氏硬度約120。2.304不銹鋼18-8（鉻18-20%、鎳8-10%），推薦大工作溫度不超過760℃。在溫度-196~538℃區(qū)間內(nèi)，易發(fā)生應力腐蝕和晶界腐蝕。布氏硬度160。3．304L不銹鋼含碳量不超

O形密封圈失效機制2020/01/12

作為橡膠密封件行業(yè)從事產(chǎn)品設計多年的工程師，本人親自對上千種從客戶泄漏的設備中拆下來的O型密封圈進行過分析。當一種*的新失效模式出現(xiàn)的時候，需要進行一些額外的研究。這種情況下，將各種因素相結(jié)合，能建立一種O型墊圈失效的新機制。背景在實際應用中，飛機燃油泵制造商聯(lián)系到了ParkerHannifin尋求幫助，以解決一系列不正常的O型墊圈失效導致燃油泄漏的問題。2008年6月和7月，三種不同的飛機的燃油泵都進行了日常的檢修保養(yǎng)。在這所有三個例子里面，從配件市場采購的O型墊圈以及燃油泵裝配在飛機服役之前

螺旋密封簡介2020/01/12

螺旋密封應用于許多技術(shù)部門，如氣冷堆壓縮機密封、增殖堆鈉泵密封等。有時也用于減速機高速軸密封。它的是密封偶件之間既使有較大的間隙，也能有效的起密封作用。如設計合理，其使用壽命可達無限大。由于可以從材料上作廣泛的選擇，且制造上極其容易，當壓差不大時，螺旋密封功率耗損和發(fā)熱都很小，用冷卻水套散熱已足夠。螺旋密封往往需要輔以停車密封，這樣就使結(jié)構(gòu)復雜，并加大了尺寸，故常使應用受到限制。螺旋密封可用于高溫、深冷、腐蝕和帶有顆粒等的液體，密封條件苛刻，密封效果良好。1、螺旋密封的密封機理螺旋密封的軸表面開

機械密封件使用常識2020/01/12

機械密封件屬于精密、結(jié)構(gòu)較為復雜的機械基礎元件之一，是各種泵類、反應合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設備的關(guān)鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素，如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。一、機械密封的選型方法機械密封按工作條件和介質(zhì)性質(zhì)的不同，有耐高溫、耐低溫機械密封，耐高壓、耐腐蝕機械密封，耐顆粒介質(zhì)機械密封和適應易汽化的輕質(zhì)烴介質(zhì)的機械密封等，應根據(jù)不同的用處選取不同結(jié)構(gòu)型式和材料的機械密封。選型的主要參數(shù)有：密封腔體壓力（MPA）、流體溫度（℃）、工作速度（M／S）、流體的特性以及安裝密

軟密封與硬密封的區(qū)別2020/01/12

密封是指密封副的兩側(cè)一側(cè)是金屬材料，另一側(cè)是有彈性的非金屬材料的被稱為"軟密封"。這種密封的密封性能較好，但不耐高溫、易磨損、機械性較差。如：鋼+橡膠；鋼+四氟[wiki]聚乙烯[/wiki]等。軟密封座采用具有一定強度、硬度和耐溫性能的非金屬材料制作，密封性能好，可以作到零泄漏，但壽命和對溫度的適應性比較差。硬密封采用金屬制作，密封性能相對比較差，盡管有制造商宣稱可以作到零泄漏。軟密封對一部分有腐蝕性的物料是不能滿足工藝要求的，硬密封可以解決！這兩種密封可以相互補充的，就密封性而言軟密封相對較

鏈傳動工作情況分析2020/01/10

鏈傳動的運動分析1．鏈傳動的運動不均勻性鏈條進入鏈輪后形成折線，因此鏈傳動的運動情況和繞在正多邊形輪子上的帶傳動很相似，見圖1。邊長相當于鏈節(jié)距p，邊數(shù)相當于鏈輪齒數(shù)z。鏈輪每轉(zhuǎn)一周，鏈移動的距離為zp，設z1、z2為兩鏈輪的齒數(shù)，p為節(jié)距（mm），n1、n2為兩鏈輪的轉(zhuǎn)速（r/min），則鏈條的平均速度v（m/s）為v=z1pn1/60*1000=z2pn2/60*1000由上式可得鏈傳動的平均傳動比i=n1/n2=z2/z1事實上，鏈傳動的瞬時鏈速和瞬時傳動比都是變化的。分析如下：設鏈的緊邊

鏈條型號及其識別2020/01/10

大多數(shù)已列為標準，發(fā)達國家國家標準或中國國家標準，這些鏈條的鏈號標識，不難從標準中查到。然而在鏈條貿(mào)易交往中，常常流行著美國、日本、德國、意大利、比利時等國家的鏈條企業(yè)鏈號，使得我們的鏈條企業(yè)家們望之茫然無對，束手無策。故筆者就此做些引導，對于從事鏈條貿(mào)易的諸位，或許稍有裨益。1、帶有前綴的鏈號（1）RS系列直板滾子鏈R—RollerS—Straight例如：RS40即08A滾子鏈（2）RO系列彎板滾子鏈R—RollerO—Offset例如：RO60即12A彎板鏈（3）RF系列直邊滾子鏈R—Ro

國內(nèi)外汽車發(fā)動機鏈條傳動產(chǎn)品介紹2020/01/10

近年來，汽車鏈的研發(fā)正朝向小節(jié)距、高轉(zhuǎn)速、多品種和高性能指標的方向發(fā)展。汽車發(fā)動機的正時傳動系統(tǒng)越來越泛地采用鏈傳動方式。GM、Ford、Chrysler、Benz、BMW、Audi、VW等汽車公司均采用鏈傳動作為其轎車產(chǎn)品發(fā)動機的正時傳動系統(tǒng)和機油泵傳動系統(tǒng)。尺寸緊湊、高可靠性、高耐磨性等鏈傳動特征，是齒輪傳動和帶傳動所不具備的，因此顯示了鏈傳動方式廣闊的應用前景。目前，汽車傳動產(chǎn)品生產(chǎn)廠商主要有德國IWIS、英國Renold、日本OCM等公司，國內(nèi)企業(yè)主要有中國臺灣桂盟、安徽黃山中友等。國內(nèi)

雙外片鏈條外節(jié)連接新技術(shù)的應用2020/01/10

鏈條裝配質(zhì)量的好壞，取決于其零部件的加工精度與采用的裝配技術(shù)。對于標準鏈條節(jié)距P-38.1以下鏈要的裝配，大部分廠家已采用較*的鏈條裝配機裝配。生產(chǎn)效率高，由于目前還沒有中、大規(guī)格的鏈條裝配機，各廠家基本是沿用老的裝配方法。即：手工裝配和模具分步裝配再連接的辦法。為了提高鏈條裝配質(zhì)量和技術(shù)水平，近我們采用了雙外片鏈條外鏈節(jié)連接技術(shù)應用在標準鏈條的中、大規(guī)格鏈條的裝配上，使鏈條的裝配水平又提高了一大步。三種裝配方法的對比如下：1、手工裝配外鏈節(jié)、內(nèi)鏈節(jié)以及鏈條的連接*是采用手工裝配的方法，其生產(chǎn)效

滾子鏈傳動的設計計算2020/01/10

1滾子鏈傳動的主要失效形式鏈傳動的主要失效形式有以下幾種：（1）鏈板疲勞破壞鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復作用下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，鏈板會發(fā)生疲勞破壞。正常潤滑條件下，疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。（2）滾子套筒的沖擊疲勞破壞鏈傳動的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復多次的沖擊下，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，滾子、套筒會發(fā)生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發(fā)生于中、高速閉式鏈傳動中。（3）銷軸與套筒的膠合潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發(fā)生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉(zhuǎn)速。（4）鉸鏈

氣動隔膜泵使用維護及保養(yǎng)2020/01/09

氣動隔膜泵是靠氣壓工作的機械。它將氣源從泵進氣口輸入后通過導向閥和氣閥總成交替改變氣流方向來交替推動左右隔膜使之吸料和出料，同時閥球隨料的進出而打開和關(guān)閉來配合一個工作循環(huán)的完成。只要泵內(nèi)部件該密閉的密閉，該暢通的暢通，泵就能循環(huán)往復不停工作。在泵正常工作下，根據(jù)帕斯卡原理可知，泵頻率的快慢，力的大小在受力面積隔膜一定的情況下取決于氣源壓強的大小。使用：一、試泵新泵接上氣源后就可空打，氣源供氣要緩慢由小到大，尤其小泵更要注意這一點，空打時間不能長，氣壓不能大，防止損害閥球。二、安裝將泵安裝在平整

不銹鋼氣動馬達2020/01/09

為了在傳統(tǒng)建筑翻新中保護零部件或者在造船行業(yè)中保護免受腐蝕，需要進行刷漆或涂層。根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)，德國的涂料行業(yè)現(xiàn)有25000名從業(yè)人員，年收入大約為67億歐元，2008年油漆、涂料和油墨產(chǎn)量大約為260萬噸。德國大約有250家油漆和印刷油墨工廠，通過采用性價比高、堅固并且經(jīng)濟的零部件，實現(xiàn)生產(chǎn)。對這個行業(yè)來說，在這些不同的零部件中，使用高扭矩的不銹鋼氣動馬達是混合攪拌應用的解決方案。涂料行業(yè)中使用的所有攪拌設備都有個共同點：在成批生產(chǎn)時采用大功率、小體積的馬達運行攪拌機和混合設備。結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧

解析壓縮空氣系統(tǒng)2020/01/09

基本的氣動系統(tǒng)可分為：（1）壓縮空氣的產(chǎn)生和輸送系統(tǒng)（2）壓縮空氣消耗系統(tǒng)。在操作和控制這些執(zhí)行元件時，還需要其他的氣動元件，即：空氣處理元件去凈化壓縮空氣和一些氣閥或方向閥去控制執(zhí)行元件的壓力、流量及方向。壓縮空氣產(chǎn)生系統(tǒng)各元件及其主要功能如下：(1)壓縮機大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動系統(tǒng)。這種就把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋?2)電動機給壓縮機提供機械能，它是把電能轉(zhuǎn)變成機械能。(3)壓力開關(guān)將儲氣罐內(nèi)的壓力來控制電動機，它被調(diào)節(jié)到一個壓力；達到這個壓力就停止電動機，也被調(diào)節(jié)另一個低壓

氣動馬達簡析2020/01/09

氣動馬達轉(zhuǎn)速：推薦使用范圍為轉(zhuǎn)速下限到使輸出功率大時的轉(zhuǎn)速之間。使用轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)速下*請使用減速器。（超過大功率轉(zhuǎn)速使用時會導致馬達壽命縮短，低于轉(zhuǎn)速下限而不是用減速器則不能保證穩(wěn)定運轉(zhuǎn)）扭矩-轉(zhuǎn)速扭矩與轉(zhuǎn)速成反比。隨著負載的增大轉(zhuǎn)速會減慢，繼續(xù)增加負載直至馬達停止，此時的扭矩稱為停止扭矩。起動扭矩在潤滑摩擦的影響下大致是停止扭矩的80-85%輸出功率-轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速為空載轉(zhuǎn)速的1/2時輸出功率大，雖然以該轉(zhuǎn)速為中點可得到一對相同的功率輸出點，但基于節(jié)省空氣消耗考慮請使用低速側(cè)?？諝庀牧?轉(zhuǎn)速空氣消耗

線性執(zhí)行元件的工作方式及分類2020/01/09

線性執(zhí)行元件是一種以直線為基礎進行能量轉(zhuǎn)換的一種元件。線性執(zhí)行元件可以根據(jù)應用者的要求而改變控制對象的狀態(tài)，這種*性能吸引著越來越多的人發(fā)現(xiàn)和應用它。線性執(zhí)行元件在生產(chǎn)生活中的應用很廣泛，特別是對大型設備來說非常關(guān)鍵，通過線性運動的方式來帶懂機械設備的往復運動，就比如說將該設備是將液壓能轉(zhuǎn)化機械能，以實現(xiàn)往復運動或回轉(zhuǎn)運動的執(zhí)行元件，下面就通過液壓執(zhí)行元件來講述線性執(zhí)行元件的工作原理。人們通過控制器來控制受控對象進行工作或者活動的元件被稱為執(zhí)行元件，線性執(zhí)行元件是其中使用一種，通過直線往復運動能